船舶制造业舵轴——

豪克能超镜面加工及表面改性强化

 

 

2022年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，我国造船国际市场份额已连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。

 

船舶制造是国家科技创新和技术进步的重要领域，能够提升国家在航海技术和海洋资源开发中的竞争力。 

 

华云豪克能抗疲劳制造工艺在船舶制造业应用广泛，为中国船舶制造业的崛起和领先做出了重要贡献。今天为您分享豪克能船舶制造应用案例——船用舵轴抗疲劳制造。

 

 

船舵舵轴的重要性

 

船舵是船只用来操纵和控制船舶航向的关键装置，多为圆轮状位。一般位于船尾，其利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置。

 

船舵是由舵、舵机、转舵装置、舵轴、操舵装置及其附属装置组成，舵轴是连接桨叶并控制、驱动舵叶转位的核心执行部件，其轴承位置的可靠性和使用寿命直接影响行船安全。

 

 

 

 

传统加工中的问题

 

舵轴通常为中碳钢及中碳合金钢锻件，经过热处理后需着重加工滑动轴承轴颈等关键位置。

 

现行精加工工艺：

 

精车Ra1.6 → 抛光Ra0.4

 

现行精加工工艺存在的问题：

 

轴瓦抱死风险

 

不环保，有潜在抛光安全事故风险

 

 

 

 

豪克能让问题迎刃而解

 

豪克能替代原先抛光工艺，不仅轻松实现表面镜面加工，而且通过表面改性，让舵轴整体性能大幅提升：

 

粗糙度与硬度提升：

 

车削Ra1.6→ 豪克能Ra0.1，与原有工艺相比，提高2级表面质量，大幅度降低摩擦系数，硬度提高20%以上，减少对轴径对轴瓦的铲刮磨损，极大延长轴承使用寿命，有效避免烧瓦和抱死，完全满足设计和性能要求，保障行船安全。

 

环保无污染，不存在安全事故风险。

 

 

 

豪克能抗疲劳制造可广泛应用于机械加工各行业，欢迎大家评论或私信，获取您的专属镜面加工及表面改性强化解决方案。

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